S10凤合高速马坞段中堡特大桥转体上跨兰渝线顺利合龙

<div style='font-size: 22px!important;line-height: 34px!important;text-align: justify!important;color: #000!important'>S10凤合高速马坞段中堡特大桥转体上跨兰渝线顺利合龙</div><div style='font-size: 14px!important;line-height: 22px!important;text-align: left!important;color: #777!important;margin-top: 20px;'>甘肃工人报&nbsp&nbsp2024-05-08</div><div><img id='paperImg' style='max-width: 100%;height: auto' src='//img.founderfx.cn/epaper/202410/24/16cb9757ac3847e192a694c0fbd16ad3/2.jpg' alt='' class='page-img'/></div><p> 本报讯 4月25日21时20分，上跨兰渝铁路总重1.7万余吨的双幅转体桥，历时60分钟实现精准转体对接施工，标志着S10凤合高速公路马坞至西寨段，上跨兰渝线控制性工程取得重大突破，为该项目全线按期通车奠定了坚实基础。</p><p> 马坞西寨高速是S10凤合高速的重要组成部分，中堡特大桥与兰渝铁路呈十字形立体交叉，工程起点位于岷县寺沟镇白土坡村，与现有G75兰海高速公路渭武段以枢纽立交形式相接，终点位于关上村，与S10甘南段相接,路线全长36.472公里。为确保施工安全，工程上跨兰渝铁路主桥采用全长130米的“T”型刚构悬浇工艺，主梁上跨铁路采用转体法施工。</p><p> 据甘肃华澳地铁公司项目负责人李晗介绍：“本次上跨铁路桥工程，采用了目前国内先进的跨铁路施工转体工艺，左幅转体53度，右幅转体50.8度，技术难度大，标准要求高。为确保铁路行车安全，转体桥通过‘先建后转’的施工方法，先在兰渝铁路南北侧采用挂篮悬臂浇筑桥体，待桥梁上部结构完成后，通过4台千斤顶，同步的自动连续牵引装置牵引直径15.54米的球饺，带动桥体逆时针跨越铁路到达设计桥位，在天窗点内实现精准对位，转体成功。”</p><p> 面对邻近铁路施工工作量大，安全风险高等问题，甘肃华澳地铁公司积极与配合单位进行沟通，发挥涉铁施工项目管理机构职能，全力配合参建单位在施工组织、现场安全管理方面的各项推进工作，提前研判风险，全面梳理风险清单，细化完善岗位安全生产责任，建立安全管理分析评价制度，结合视频监控，强化现场安全质量管控，在建立健全应急预案和防控措施的基础上，细化完善了施工防护方案。</p><p> 该项目建成后，将形成横贯陕甘青三省的大通道，促进“一带一路”、新一轮西部大开发等国家战略实施，加快国家西部陆海新通道建设，完善甘肃省高速公路网布局，加强区域经济文化。</p><p> （赵启飞许丹丹）</p>

<div style='font-size: 22px!important;line-height: 34px!important;text-align: justify!important;color: #000!important'>S10凤合高速马坞段中堡特大桥转体上跨兰渝线顺利合龙</div><div style='font-size: 14px!important;line-height: 22px!important;text-align: left!important;color: #777!important;margin-top: 20px;'>甘肃工人报&nbsp&nbsp2024-05-08</div><p> 本报讯 4月25日21时20分，上跨兰渝铁路总重1.7万余吨的双幅转体桥，历时60分钟实现精准转体对接施工，标志着S10凤合高速公路马坞至西寨段，上跨兰渝线控制性工程取得重大突破，为该项目全线按期通车奠定了坚实基础。</p><p> 马坞西寨高速是S10凤合高速的重要组成部分，中堡特大桥与兰渝铁路呈十字形立体交叉，工程起点位于岷县寺沟镇白土坡村，与现有G75兰海高速公路渭武段以枢纽立交形式相接，终点位于关上村，与S10甘南段相接,路线全长36.472公里。为确保施工安全，工程上跨兰渝铁路主桥采用全长130米的“T”型刚构悬浇工艺，主梁上跨铁路采用转体法施工。</p><p> 据甘肃华澳地铁公司项目负责人李晗介绍：“本次上跨铁路桥工程，采用了目前国内先进的跨铁路施工转体工艺，左幅转体53度，右幅转体50.8度，技术难度大，标准要求高。为确保铁路行车安全，转体桥通过‘先建后转’的施工方法，先在兰渝铁路南北侧采用挂篮悬臂浇筑桥体，待桥梁上部结构完成后，通过4台千斤顶，同步的自动连续牵引装置牵引直径15.54米的球饺，带动桥体逆时针跨越铁路到达设计桥位，在天窗点内实现精准对位，转体成功。”</p><p> 面对邻近铁路施工工作量大，安全风险高等问题，甘肃华澳地铁公司积极与配合单位进行沟通，发挥涉铁施工项目管理机构职能，全力配合参建单位在施工组织、现场安全管理方面的各项推进工作，提前研判风险，全面梳理风险清单，细化完善岗位安全生产责任，建立安全管理分析评价制度，结合视频监控，强化现场安全质量管控，在建立健全应急预案和防控措施的基础上，细化完善了施工防护方案。</p><p> 该项目建成后，将形成横贯陕甘青三省的大通道，促进“一带一路”、新一轮西部大开发等国家战略实施，加快国家西部陆海新通道建设，完善甘肃省高速公路网布局，加强区域经济文化。</p><p> （赵启飞许丹丹）</p>