AG600“鲲龙”获得市场“准入证”

<div style='font-size: 16px!important;line-height: 28px!important;text-align: justify;color: #777!important;'>又传好消息！</div><div style='font-size: 22px!important;line-height: 34px!important;text-align: justify!important;color: #000!important'>AG600“鲲龙”获得市场“准入证”</div><div style='font-size: 14px!important;line-height: 22px!important;text-align: left!important;color: #777!important;margin-top: 20px;'>京九晚报云阅读&nbsp&nbsp2025-04-22</div><div><img id='paperImg' style='max-width: 100%;height: auto' src='//img.founderfx.cn/epaper/202504/22/df20dd67936c4068a63106a41ae45e9a/2.jpg' alt='' class='page-img'/></div><p> 4月20日，我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”获得中国民航局颁发的型号合格证，标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机通过了严格测试和验证，研制取得圆满成功，获得市场“准入证”。</p><p> 2017年12月24日，AG600飞机在珠海实现陆上首飞，迈出国产大飞机“水陆两栖”的第一步；2018年10月20日，AG600飞机在湖北荆门完成水上首飞；2020年7月26日，AG600飞机于青岛附近海域成功实现海上首飞；2023年6月，AG600飞机具备执行灭火任务能力；2024年7月，AG600飞机获得首个型号检查核准书；2025年2月，AG600飞机全面完成审定试飞。</p><p> “AG600是一艘会飞的船、会游泳的飞机。”AG600飞机型号总设计师黄领才说，除具备陆上飞机所有功能特性外，它还须具备水上的功能和性能。</p><p> 为满足AG600飞机的总体设计要求，研制团队在气水动布局设计中大量采用了系统工程设计方法和气水动布局综合优化设计技术。先后突破了高抗浪船体设计、复杂船型机身制造等20余项水陆两栖飞机领域的关键技术，弥补了我国在气水动融合设计、复杂船体制造及水上试飞等方面的空白，构建了大型水陆两栖飞机航空技术体系。</p><p> AG600飞机是一种多用途的大型航空装备平台，应用场景丰富。可在平原、草原、丘陵、高原运行，满足国内各类航空森林消防场景应用。</p><p> 它不仅可执行平原、丘陵以及高海拔投水灭火任务，还可适应空中指挥、人员和物资转运、通信中继等多场景任务，适应多灾种救援需求。同时，AG600飞机在应急救援领域也填补了我国长距离航空救援能力的空白。据新华社</p>

<div style='font-size: 16px!important;line-height: 28px!important;text-align: justify;color: #777!important;'>又传好消息！</div><div style='font-size: 22px!important;line-height: 34px!important;text-align: justify!important;color: #000!important'>AG600“鲲龙”获得市场“准入证”</div><div style='font-size: 14px!important;line-height: 22px!important;text-align: left!important;color: #777!important;margin-top: 20px;'>京九晚报云阅读&nbsp&nbsp2025-04-22</div><p> 4月20日，我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”获得中国民航局颁发的型号合格证，标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机通过了严格测试和验证，研制取得圆满成功，获得市场“准入证”。</p><p> 2017年12月24日，AG600飞机在珠海实现陆上首飞，迈出国产大飞机“水陆两栖”的第一步；2018年10月20日，AG600飞机在湖北荆门完成水上首飞；2020年7月26日，AG600飞机于青岛附近海域成功实现海上首飞；2023年6月，AG600飞机具备执行灭火任务能力；2024年7月，AG600飞机获得首个型号检查核准书；2025年2月，AG600飞机全面完成审定试飞。</p><p> “AG600是一艘会飞的船、会游泳的飞机。”AG600飞机型号总设计师黄领才说，除具备陆上飞机所有功能特性外，它还须具备水上的功能和性能。</p><p> 为满足AG600飞机的总体设计要求，研制团队在气水动布局设计中大量采用了系统工程设计方法和气水动布局综合优化设计技术。先后突破了高抗浪船体设计、复杂船型机身制造等20余项水陆两栖飞机领域的关键技术，弥补了我国在气水动融合设计、复杂船体制造及水上试飞等方面的空白，构建了大型水陆两栖飞机航空技术体系。</p><p> AG600飞机是一种多用途的大型航空装备平台，应用场景丰富。可在平原、草原、丘陵、高原运行，满足国内各类航空森林消防场景应用。</p><p> 它不仅可执行平原、丘陵以及高海拔投水灭火任务，还可适应空中指挥、人员和物资转运、通信中继等多场景任务，适应多灾种救援需求。同时，AG600飞机在应急救援领域也填补了我国长距离航空救援能力的空白。据新华社</p>